Optimisation Heq5
DISCLAMER
Je ne serai pas tenu responsable de tout dommage causé à la monture, un mauvais réglage de la vis sans fin entraînera du backlash si pas assez serré, ou une usure de la vis sans fin et de la couronne dentée si trop serré. Cela demande donc une grande précision et du temps !
Voila mon tuto pour refaire une santé à votre Heq5 Axe AD l'amélioration est énorme, l'axe est libre, voir prêt a s'envoler :) ( les roulements de la vis sans fin n'ont pas été changés )
ce qu'il vous faudra pour réaliser cette opération :
le kit rondelles de Pierro Astro ( normalement il va vous en rester assez pour faire encore 2 à 3 montures suivant l'âge de celle ci ) :
ce qu'il vous faudra pour réaliser cette opération :
le kit rondelles de Pierro Astro ( normalement il va vous en rester assez pour faire encore 2 à 3 montures suivant l'âge de celle ci ) :
des roulements a billes :
3 roulements type 6006 ( type ZZ si votre monture ne dort pas dehors sinon il faudra demander des étanches avec une friction assez importante ! )
1 roulement type 30205
de la graisse marine ( trouvée chez Mr Bricolage ) ou Lithium ( bien que déconseillée par Pierro Astro ) :
3 roulements type 6006 ( type ZZ si votre monture ne dort pas dehors sinon il faudra demander des étanches avec une friction assez importante ! )
1 roulement type 30205
de la graisse marine ( trouvée chez Mr Bricolage ) ou Lithium ( bien que déconseillée par Pierro Astro ) :
de la graisse très fluide ( j'en avais déja c'est de la graisse pour le spit )
outillage : deux mèches de 4 mm, un tournevis cruciforme, des clés allen
le tuto en image :
on a notre monture on stress ( mais il n'y a pas de raison ) on retire le cache du viseur polaire et on dévisse le viseur polaire a la main ( d'usine il est serré super fort donc pince caoutchouc pour ne pas rayer l'alu et casser les lentilles ! )
outillage : deux mèches de 4 mm, un tournevis cruciforme, des clés allen
le tuto en image :
on a notre monture on stress ( mais il n'y a pas de raison ) on retire le cache du viseur polaire et on dévisse le viseur polaire a la main ( d'usine il est serré super fort donc pince caoutchouc pour ne pas rayer l'alu et casser les lentilles ! )
une fois le viseur retiré il va falloir desserrer deux petites vis BTR ( allen )
maintenant on va utiliser les deux mèches de 4mm pour desserrer cette grosse rondelle filetée
ensuite on retire l'anneau gradué il faudra dévisser le frein de celui ci et on a accès au gros boulon qui tient la monture ( vous pouvez encore faire demi tour ;) ) et on desserre les vis BTR avec une clef allen elles se situent dans les 3 trous ronds.
puis on desserre le tout avec les 2 mèches de 4mm ( bien se souvenir de la pression du serrage )
nous y voila, on tire le support tout en ayant retiré la moitié du roulement conique ! et on a accès au palier bronze attention de ne pas perdre la pastille du frein en laiton des fois elle tombe !
on retire le roulement et vient la rondelle en plastoc fautive ( ça dépend de la fabrication des fois il y en a une des fois plus ) on change la ou les rondelles fautive par la même épaisseur en rondelle métal, la mienne faisait 1mm. J'ai mis 2 rondelles de 0.5mm
l'emplacement des rondelles ( sur ma monture ! )
note : les roulements sur la photo sont les neufs ! ( j'ai pris les photos après )
note : les roulements sur la photo sont les neufs ! ( j'ai pris les photos après )
on démonte le capot plastique qui cache les moteurs / Pignons et on retire la roue dentée de la vis sans fin AD
on démonte le capot avec les fiches et bouton d'alim au tournevis crussi
on dévisse la petite vis BTR avec une clé allen : c'est une des vis de réglage de la vis sans fin, donc on fait des repères et on compte le nombre de tours pour dévisser. J'avais fait 6 demi tours sur celle ci mais cela dépend de votre monture ! de même pour l'autre côté ( non montré sur la photo ) , on dévisse la petite vis BTR avec une clé allen : c'est une des vis de réglage de la vis sans fin donc on fait des repères et on compte le nombre de tours pour dévisser. J'avais fait 2 tours sur celle ci mais cela dépend de votre monture !
on dévisse les grosses vis BTR du capot de la vis sans fin ! attention de ne pas taper la vis sans fin. Si ca vient pas, dévisser encore un peu les vis de réglage !
une fois le capot et la vis sans fin retirés on tire le palier bronze pour le sortir
il vous restera a dégraisser le tout à l'essence tout en faisant attention à ne pas mettre de l'essence sur les roulements ! ( en particulier les petits de la vis sans fin ! )
changez ceux ci ( ils sortent facilement ) mettez les neufs en les graissant un peu pour que ça glisse et mettez les à la main, puis avec un marteau a bout plastique ou marteau plus planche en bois, enfoncez à fond & regraissez le tout ! sauf le palier où il faudra mettre une graisse assez fluide ! mais avant on test le jeu dans le palier sans remettre le pignon de la vis sans fin pour voir le jeu dans celle ci : il doit en avoir, mais très très peu, pour éviter le backlash. Pour cela trouvez le point dur de la couronne dentée et réglez à partir de ce point dur ! ( il y a toujours une légère ovalisation de la couronne )
aucune photo dispo pour cette phase car je n'ai pas envie de tout redémonter
j'ai regardé les jeu coté pignonerie il y a de quoi rire, coté DeC aucun jeu ou très faible... côté AD du bon jeu donc j'ai rapproché comme le coté DeC et j'ai ajusté le jeu de la vis sans fin AD un poil mieux que le coté DEC ( d'ailleurs le chinois a oublié une rondelle sur une des vis de réglage des moteurs )
sinon les couronnes autant AD que DEC sont légèrement ovales, donc suivant comment on tourne les paliers, on a plus ou moins de jeu mais ça reste infime. Pour autant une monture est un instrument de précision... ) je comprend mieux pourquoi les montures à grande couronne sont si chères... car il y a forcément plus de contact avec la vis sans fin donc un meilleur rendement !
finalement mieux vaut ne pas se lancer dans la photo avec une monture en dessous de la Heq5 qui reste maintenant à mes yeux oléolé ! ( pourtant elle a un suivi pas trop mauvais )
plus c'est petit au niveau mécanique plus c'est délicat et le moindre petit défaut se retrouve vite amplifié si la qualité d'usinage est moyenne de même pour les pièces détachées
changez ceux ci ( ils sortent facilement ) mettez les neufs en les graissant un peu pour que ça glisse et mettez les à la main, puis avec un marteau a bout plastique ou marteau plus planche en bois, enfoncez à fond & regraissez le tout ! sauf le palier où il faudra mettre une graisse assez fluide ! mais avant on test le jeu dans le palier sans remettre le pignon de la vis sans fin pour voir le jeu dans celle ci : il doit en avoir, mais très très peu, pour éviter le backlash. Pour cela trouvez le point dur de la couronne dentée et réglez à partir de ce point dur ! ( il y a toujours une légère ovalisation de la couronne )
aucune photo dispo pour cette phase car je n'ai pas envie de tout redémonter
j'ai regardé les jeu coté pignonerie il y a de quoi rire, coté DeC aucun jeu ou très faible... côté AD du bon jeu donc j'ai rapproché comme le coté DeC et j'ai ajusté le jeu de la vis sans fin AD un poil mieux que le coté DEC ( d'ailleurs le chinois a oublié une rondelle sur une des vis de réglage des moteurs )
sinon les couronnes autant AD que DEC sont légèrement ovales, donc suivant comment on tourne les paliers, on a plus ou moins de jeu mais ça reste infime. Pour autant une monture est un instrument de précision... ) je comprend mieux pourquoi les montures à grande couronne sont si chères... car il y a forcément plus de contact avec la vis sans fin donc un meilleur rendement !
finalement mieux vaut ne pas se lancer dans la photo avec une monture en dessous de la Heq5 qui reste maintenant à mes yeux oléolé ! ( pourtant elle a un suivi pas trop mauvais )
plus c'est petit au niveau mécanique plus c'est délicat et le moindre petit défaut se retrouve vite amplifié si la qualité d'usinage est moyenne de même pour les pièces détachées